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| ratichon |
| Ecrit le: jeudi 29 juillet 2010, 22:02 |
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Connaisseur
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la derniere
Image Attachée
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A310V6 1978 Blanche,entierement d'origine,sauf jantes
A310V6 1982 PROTO, 3L 24V 230CV 800kg
A610 1992 Rouge,jantes Tramont en 18,pot inox,280cv
Megane R26RBleu dynamo n°77/230uk |
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| cunis |
| Ecrit le: jeudi 29 juillet 2010, 23:54 |
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Amateur
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Inscrit le: 05-mai 06
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Salut,
Ah enfin des news  alors ce comportement et ton moteur c'est ce que tu cherchais ? Les 3 s de megane, c'est que ton moteur est en rodage ou manque mise au point ? ou normal ?
Bref, heureux de voir que ton proto roule ! Au faite ou en est ce le reportage de MM ou BM ?
En tout cas bravo pour ce proto !
Cdt.
Pascal. |
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| ratichon |
| Ecrit le: vendredi 30 juillet 2010, 12:27 |
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Connaisseur
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Salut Cunis
| CITATION | | Ah enfin des news alors ce comportement et ton moteur c'est ce que tu cherchais ? |
Le comportement du Proto n'a pas changé. Le moteur est plus brutal avec une montée en régime beaucoup plus rapide.
| CITATION | | Les 3 s de megane, c'est que ton moteur est en rodage ou manque mise au point ? ou normal ? |
Les 3 secondes de retard, je l'ai est aussi quand je tourne avec ma Megane. Ca viend donc du chauffeur, je laisse trop de reserve.
Je vais donc faire un match Megane R26R contre Alpine Proto 24v sur le circuit du Vigeant avec chrono Alfano embarqué
Le 22 Aout au Vigeant avec le Proto
Le 25 Septembre avec la Megane R26R
Les 2 voitures sont a l'opposées au niveau pilotage. Il m'a etait difficile de reconduire le Proto car ça fait bientot 1 an que j'avais pas fait de circuit avec.
La Megane se conduit, le Proto se pilote.
En plus le circuit de Pau Arnos ne se prete pas du tout a l'alpine(grande courbe a fond de 4, devers, et pif,paf a fond de 4 voir en 5éme.
Le circuit du Vigeant est plus adapté a l'Alpine (pas de devers, pas de courbe a fond de 4)
Mais bon, je suis trés content du proto, aprés le moteur, je vais maintenant m'attaqué a l'aero du devant, il faut que je plaque le devant au sol.
J'ai fait mon meilleur temps a Pau Arnos avec un copilote de + de 100kg  . Je n'ai pus faire que 3 tours car il etait pas a l'aise du tout dedans
Affaire a suivre
A+
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| hendrickx paul |
| Ecrit le: vendredi 30 juillet 2010, 13:12 |
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Amateur
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Inscrit le: 09-juin 05
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bonjour,
content qu'il marche ton moteur, sur ton proto. et qu'il te fait bcp de plaisir
de mon coté j'ai fait une viré boulot vacances en alpine en allemagne sur 2 semaines avec un grand total de 3482kms
coté moteur aucun probleme meme en bouchon à34° a stuttgart par contre perdu dans la chaleur un peu d'embrayage et la marche arriere ne rentrait plus du tout
sur l'autoroute vers hannover j'ai pu faire un 212km/h sur gps et mon compteur vélo dans un boucan de bruit d'air (vitres ouvertes !)
en consomation sur ce voyage j'ai mis 305 lt d'essence qui me fait un poil de moins de 10 lt/100kms et que j'en suis très content
peut etre au le vigeant... pas sur encore
paul
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4cyl 16s v-tec honda
5cyl 20s volvo diesel
6cyl alpine 24s prv
only robinson crusoe got things done by friday!! |
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| cunis |
| Ecrit le: vendredi 30 juillet 2010, 18:37 |
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Amateur
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Salut,
Pour l'aero, avant de mettre de gros appendices, regardes peut être sur le post ou j'ai intervenue, peut être une solution ????
http://alpinerenault.free.fr/outils/forum/...=163299#p163299
J'attend la suite alors le reportage chez Bm ou MM c'est fait ou pas ???? |
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| ratichon |
| Ecrit le: vendredi 30 juillet 2010, 18:57 |
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Connaisseur
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Salut paul
Moi aussi je suis content pour toi que ton Alpine fonctionne bien. En plus sur les routes allemande, no limite de vitesses
[QUOTE]J'attend la suite alors le reportage chez Bm ou MM c'est fait ou pas ????[/QUOTE
toujours rien de fait, car JJ Mancel veut faire des photos en dynamique sur le Haute Saintonge. Je veut faire des essais avant mais toujours pas fait.
J'ai toujours pas reglé le probléme de mon echappement au niveau du bruit (104db a 4500/tm) 95db en théorie sur le haute Saintonge 
Mais ça va se faire, cerise sur le gateau, il va faire 2 reportages, mais la c'est top secret 
Pas mal le dossier aero, a reflechir, merci encore
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| patrick |
| Ecrit le: vendredi 30 juillet 2010, 20:42 |
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Pas très bavard
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Il nous faut patienter
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| big bloc |
| Ecrit le: lundi 23 août 2010, 23:37 |
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Pas très bavard
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bonsoir à tous,
pour éviter de perdre de l'huile en courbe, j'ai trouvé ça à vendre sur LBC ( il parrait que c'est l'oeuvre d'un préparateur renommé) c'est neanmoins facilement réalisable à peu de frais:
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| big bloc |
| Ecrit le: lundi 23 août 2010, 23:41 |
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Pas très bavard
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une autre vue:concernant le 24v, il chauffe un peu en ville( je viens de remonter une sv24 gpl avec le v6 de la 1er generation-sans les fameuses pastilles ceramiques-) mais quel bonheur quand il fait ses vocalises passé 4000 trs (je me dit que nicolas hulot ne connait pas la joie
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| tostaky77gta |
| Ecrit le: mardi 24 août 2010, 01:59 |
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| CITATION (cunis @ vendredi 30 juillet 2010, 18:37) | Salut,
Pour l'aero, avant de mettre de gros appendices, regardes peut être sur le post ou j'ai intervenue, peut être une solution ????
http://alpinerenault.free.fr/outils/forum/...=163299#p163299
J'attend la suite alors le reportage chez Bm ou MM c'est fait ou pas ???? |
salut,
l'aéro, est pour moi, bien plus complexe que ca ...
Je ne suis tout a fait d'accord avec ce que tu dit.
Car imagine, ta belle sortie sur ton capot, perturbe ton flux sur ta voiture, certes tu fais un venturi, tu extrait l'air des radia, mais tu dégrade tout ton appui avant....
et tu peine a faire recoler ton air pour l'arriere (tu es turbulent)
Replacer de l'air sous l'auto, c'est pas idiot, (tu gagnes en finesse), a partir du moment ou ta voiture est en coin, (plus basse de l'avant)....
Je me renseignerai au pres de pro de l'aéro, et je verrai ce qu'il me dise...
Mais a mon avis une r 5 turbo, a coté d'une 310, en aéro c'est un peu le parpaing contre la goute d'eau....
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| ratichon |
| Ecrit le: mardi 31 août 2010, 19:14 |
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Connaisseur
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| CITATION | | pour éviter de perdre de l'huile en courbe, j'ai trouvé ça à vendre sur LBC ( il parrait que c'est l'oeuvre d'un préparateur renommé) c'est neanmoins facilement réalisable à peu de frais: |
Ca a l'air bien, je n'ai pas trouvé le site ou il est a vendre ?
Perso pas de probleme de voyant qui s'allume ni au freinage, ni dans les virage.
Un peut de nouvelle du Proto
La sortie du Val de vienne a etait super nickel.
Aucun probléme a signaler.
Mon meilleur temps a etait de 2 04 47 avec un peut de monde sur la piste
j'ai put prendre des notes au niveau des vitesses en fin de ligne droite
resultat 5600t/mn en 5éme avec ma boite d'origine et roues de 13 (diam 57cm) donc environ 201km/h
Je vais donc bientot passer a ma boite courte (couple 9x37), pour la même vitesse je serais a 6300t/mn.
Mais avant j'y retourne le 25 septembre pour faire des chronos plus regulier et avec moins de monde sur la piste
Avant ma vitesse de pointe avec mon 2.8L etait de 185km/h en bout de ligne droite
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